BMW 2002 Turbo

 No fim dos anos 50, a BMW vivia dificuldades. A marca produziu atraentes carros de luxo como o clássico 507 e alguns práticos e económicos carros que foram bem vendidos, imediatamente ao pós-guerra (Isetta, 600 e 700). Contudo, a BMW não possuía nenhum carro para o segmento médio, numa altura em que a economia da Europa estava a dar o salto após a guerra.

A BMW entra então nos anos 60 com a construção de uma nova era de carros. O BMW 1500 combinava um elevado espaço interior, design exterior compacto, boa condução, boa performance com um preço médio. Tirando alguns problemas iniciais, o carro foi um sucesso e tirou a BMW do risco de banca rota, ou pior ainda de ser comprada pela Daimler Benz. Depois do 1500 veio o 1600, 1800, 1800ti, 2000, 2000ti, 2000ti lux, e o 2000 tii.

No final da década de 60, a BMW iria construir uma série de carros que asseguraria o seu status legendário entre os seus entusiastas. Tudo começou com o 1600-2. O -2 era utilizado para identificar o novo estilo da carroçaria. O 1600 de 4 cilindros de quatro portas, foi transformado num carro compacto com duas portas, e foi um sucesso imediato.